鈑金件是什么？

鈑金件是針對金屬薄板（通常為小于6mm）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成形，制作而成的零部件。

1、兩個相鄰的孔，孔邊到另一孔邊的最短間隔，最好不得小于料厚的1.5倍.否則母模輕易崩裂而使出產(chǎn)線斷線;斷線，修模等都是造本錢增加獲利降低的首惡.若情非得已一定要小于料厚的1.5倍，則必需運用跳格方式，而模具制作上以圓孔最堅固好制造維修，唯開孔率較低，以正方形孔開孔率最高，但因是90度角，角邊輕易磨損崩塌，造成要修模而停線.而六角形的其大于90度的120度角比正方形孔開孔更堅固但開孔率在邊沿比正方形孔差一點。

2、鈑金在下料及沖孔時會有R角及毛邊的產(chǎn)生.尤其在量產(chǎn)一個階段模具有所磨損之后，毛邊會更為嚴峻，甚至會割傷手指頭.因此在出圖制作模具時，就必需依功能，明確標示出毛邊方向。

3、鈑金在下料沖孔時，其被切削斷面靠近公模沖頭的1/3~2/5是平整的切削面，而靠近母模3/5~2/3的則是斜的扯斷面.故模具制作或尺寸時孔徑的大小是以沖頭為準.下料時工件的外尺寸是以母模內尺寸為準。

4、鈑金在折彎后折角的兩側因為擠料的關系會有金屬料凸出，造成寬度比原尺寸大，其凸出大小與使用料厚有關，料越厚凸出點越大，為避免此現(xiàn)象發(fā)生，可事前在折彎在線兩側先做個半圓，半圓直徑最好為料厚的1.5倍以上，邊料反折設計時，同樣方式處理。

5、鈑金折彎時內部的R角最好大于或即是1/2的料厚.若不做R角，在多次的沖壓之后其直角會徐徐消失而天然形成R角，在此之后在此R角的單邊或兩側，其長度會有些許的變長。

6、鈑金折彎后受力輕易變形，為避免變形情況發(fā)生可在折彎處增加適量45度角的補強肋，以不干涉其他零件為原則，使其增加強度。

7、一般鈑金件是狹長型時不輕易保持其直度.在受力后更輕易變形.因此我們可以折一個邊成L型或折兩個邊成口型以維持其強度及直度.但是往往L及口型無法從頭連到尾，因某些因素而所間斷時，怎么辦?可打適量的凸肋以增加其強度。

8、平面和折彎面之間的轉折最好有狹孔，或者將開孔邊退到折彎之后.否則會產(chǎn)生毛邊.而狹孔的寬度最好大于即是肉厚的1.5倍.還有制圖的時候別忘了或偷懶而沒標示R角.直角或銳角的模具公，母模輕易崩裂.日后的停線，修模都是額外的損失。

9、在金屬片的板邊轉角處，若無特別的要求為90度角，請務必處理為適當?shù)腞角.由于在金屬片邊沿的直角輕易造成尖利點而割傷工作職員.在母模方面直角的尖端輕易因應力集中而產(chǎn)生龜裂。公模在尖端處易崩裂，使得模具必需修模而耽誤量產(chǎn).即使沒崩裂久而久之也因磨耗而形成R角，使產(chǎn)品生毛邊而造成不良品。

10、打折邊可分單邊打折，和雙邊打折，若有精密度的要求最好用雙邊打折，精準度較佳，而打折邊高度最好要大于3.(t：1.0~1.2)否則因夾持尺寸太少尺寸會不不亂。

11、打折邊時，邊壁上的零件或內部凸出物不可離底面太近，最好10.以上，否則凸出物下方的折角無公模沖壓其R角會比左右兩旁的R角大角不連續(xù)，將影響外觀.解決辦法可在折彎前先沖壓出一適當長度的壓痕在折線上，如斯將改善其外觀。

12、打折邊時，邊壁上的開孔也不可太靠近底面，最好3.以上，否則開孔將因折彎牽扯而變形。解決辦法可在折彎前先沖壓出一與開孔相稱長度，寬為料厚1.5倍的長條孔在折線上，其作用可將牽扯截斷而不影響開孔的外觀。