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氣柜安裝的操作及檢驗

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氣柜安裝的操作及檢驗

發(fā)布日期:2017-09-22 作者: 點擊:

    (一)氣柜焊接質(zhì)量檢驗

  氣柜焊接質(zhì)量檢驗是在預(yù)制安裝過程中進行。焊接質(zhì)量的檢驗對所有焊縫均應(yīng)進行外觀質(zhì)量檢查.而且應(yīng)按如下規(guī)范要求的檢驗方法和合格標準。進行焊縫內(nèi)在質(zhì)量的檢查:

  1.氣柜底板所有對接焊縫。均應(yīng)經(jīng)煤油滲透試驗。

  2.下水封的焊縫應(yīng)進行注水試驗,不漏為合格。

  3.當鋼板厚度為8mm以上時。水槽壁對接焊縫,應(yīng)進行無損探傷檢查,抽查數(shù)量,1縫

  不少于10%,環(huán)縫不少于5%。探傷檢查結(jié)果應(yīng)不低于“鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷標準jB1152—81”一級,或“焊縫射線探傷標準GB3323—87”一級。如不合格則應(yīng)在該焊工所焊焊縫有缺陷部分的延伸方向加倍檢查,或在其他可疑部位進行補充探傷,如仍不合格,則該焊工所焊的焊縫應(yīng)100%探傷檢查。

瓦斯氣柜.png

  (二)氣柜底板的嚴密性試驗

  氣柜底板施焊完后.即進行底板的嚴密性試驗。試驗合格后方能進行水槽壁的安裝.試驗方法及合格標準.應(yīng)按如下規(guī)范執(zhí)行:

  1.真空試漏法。真空試漏法是在底板焊縫表面涂刷肥皂溶液,將真空箱安放在焊道上。并用膠管接至真空泵。啟動真空泵。當真空箱內(nèi)真空度達到1.96kPa(200mmHg),時進行檢查。以焊縫表面不產(chǎn)生氣泡為合格。

  2.氨氣滲漏法。采用氨氣滲漏法,事先應(yīng)沿底扳周圍用粘上或其他材料,將暖板與基礎(chǔ)之間的間隙封閉。并沿底板周圍對稱地留出4—6個孔洞.以便檢查充入氨氣的分布情況.在底板中心及周圍均勻地開3—5個直徑為18—20mm的氨氣通入孔,輸入氨氣后用試紙在留出的孔洞處檢查,確認氨氣已均勻分布后。即可在焊縫表面涂喇酚酞-酒精溶液進行檢查.如焊縫表面呈現(xiàn)紅色.表示有氨氣漏出.隨將缺陷部位加以標志.待氨氣放凈并用壓縮空氣置換后.進行返修補焊。

  (三)氣柜的總體試驗

  1.在氣柜安裝結(jié)束.底板嚴密性試驗合格后。應(yīng)進行水槽注水試驗、水槽注水試驗應(yīng)分次進行.每次注水后觀測基礎(chǔ)沉降情況.如發(fā)現(xiàn)沉陷較快或不均勻沉陷。應(yīng)立即停止注水.并將水槽水排凈.找出沉陷原因進行處理后.再向水槽注水繼續(xù)進行試驗.

  從開始注水時起到水槽注滿水的全過程.應(yīng)對水情壁焊縫進行檢查。如發(fā)現(xiàn)焊縫漏水應(yīng)立即停止注水.非將水位降至缺陷部位以下進行補捍.然后再繼續(xù)作注水試驗.水槽注水試驗時間.應(yīng)不少24小時。

  2.鐘罩、中節(jié)的氣密試驗和升降試驗。鐘罩、中節(jié)氣密試驗和升降試驗前,應(yīng)對進出氣管路系統(tǒng)進行嚴密性試驗。并在頂蓋人孔上鉆孔裝設(shè)“U”管壓力計。安裝好供氣設(shè)備及連通管道。一切就緒開始進行氣柜的氣密試驗和升降試驗。試驗分三個階段連續(xù)進行。

  (1)試升階段:啟動供氣設(shè)備(空氣壓縮機或鼓風饑)向鐘罩內(nèi)充氣。使鐘罩和中節(jié)徐徐上升.應(yīng)密切注意壓力計的指示數(shù)值和各塔節(jié)上升平穩(wěn)狀況。檢查導軌與導輪運行接觸情況。

  當鐘罩下水封立板接近中節(jié)上水封立板時,應(yīng)降低上升速度.檢查下水封內(nèi)有無妨礙扣合的雜物.并沿圓周分幾處觀察。下水封是否同時進入上水封。

  在鐘罩相中節(jié)上升過程中.用肥皂溶液檢查壁板焊縫.如有泄漏應(yīng)隨即補焊。當鐘罩和中節(jié)上升到設(shè)計要求高度后.壓力計的指示數(shù)值應(yīng)符合設(shè)計要求。此時應(yīng)用肥皂溶液涂刷鐘罩頂蓋所有焊縫.進行氣密性檢查.如發(fā)現(xiàn)漏氣應(yīng)及時補焊。

  (2)試下降階段:當鐘罩上升到符合設(shè)計要求的高度后。打開放空閥門或松開一個人孔蓋。使鐘罩和中節(jié)緩慢下降。此時應(yīng)密切注意壓力計的壓力變化。和導軌與導輪的運行情況。如果導軌與導輪運行不正常.應(yīng)在二次升降前調(diào)整好。如果壓力計的指示數(shù)值與設(shè)計要求偏差過大。應(yīng)重新調(diào)整配重.

  (3)快速升降階段,以上兩個階段試驗合格后。應(yīng)進行快速升降試驗.升降速度為每分鐘不超過1.5m。進一步觀察鐘罩.中節(jié)、導軌和導輪的運行情況。快速升降試驗次數(shù)為1一2次.


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